BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 20.10.2021)

Sammendrag av innhold

EUs direktiv for kasserte kjøretøy (ELV-direktivet EC/2000/53) skal endres. EU-kommisjonen vil legge fram forslag til et revidert direktiv i 2022.

Som del av arbeidet gjennomfører EU-Kommisjonen en offentlig høring i andre kvartal 2021 i form av ett spørreskjema. Miljødirektoratet har svart på skjemaet.

Direktivet er nå 20 år gammelt. EU-kommisjonen mener direktivet på en effektiv måte har regulert innhold av farlige stoffer, miljømessig forsvarlig behandling og materialgjenvinning og annen gjenvinning. 

Økende mengder plast og elektronikk i kjøretøy, samt overgangen til elektrisk mobilitet gir likevel nye utfordringer. Disse utfordringene, samt ambisjonene i den grønne given (EU Green Deal), handlingsplanen for sirkulær økonomi fra 2020 og EUs klimamål gjør at EU-kommisjonen mener direktivet må fornyes. 

EU-kommisjonen peker på en del tema som de vil vurdere å adressere i sitt forslag til revidert regelverk:

• Minimering av kasserte kjøretøy på avveie, herunder vil de vurdere harmonisering av systemer for registrering og avregistrering i kjøretøyregistre. 
• Designkrav for å gjøre kjøretøy mer egnet for demontering og materialgjenvinning.
• Krav til bruk av sekundære råvarer i nye kjøretøy.
• Krav som fremmer ombruk og forberedelse til ombruk av deler.
• Krav til produsent om gjøre tilgjengelig informasjon om materialer og komponenter i kjøretøy. 
• Krav til materialgjenvinining av glass, plast og kritiske mineraler. 
• Krav til demontering av komponenter for å fremme høykvalitets materialgjenvinning .
• Det skal vurderes å inkludere motorsykler og lastebiler i regelverket.
• Tydeliggjøre krav til produsentansvar.
• Krav til bærekraft i verdikjeden for råvarer til nye biler

EU-kommisjonen vil se regelverket for kasserte kjøretøy i sammenheng med den foreslåtte forordningen om batterier og regelverk om registrering av kjøretøy. 

Merknader
Rettslige konsekvenser

Dersom det kommer forslag om endringer i direktivet, kan dette være EØS-relevant og kreve endring i norske regelverk.

Økonomiske og administrative konsekvenser

Ukjent på det nåværende tidspunkt.

Sakkyndige instansers merknader

Miljødirektoratet følger EUs arbeid.  Det vil legges ut informasjon om EUs høringer på Miljødirektoratets nettsider.