CO2-utslippsstandarder for personbiler: unntaksbestemmelser

Ansvarlig departement: Samferdselsdepartementet

Sakstype: Forordning

Behandlende organ: EFTA/EØS: vurderer EØS-relevans og -innlemmelse

Saksområde: Transport (varer): kjøretøyer (EØS-avtalens vedlegg 2.1)

BAKGRUNN (fra kommisjonsforordningen, dansk utgave)

(1) Ifølge artikel 11 i forordning (EF) nr. 443/2009 kan fabrikanter med lav produktionsvolumen og nichefabrikanter ansøge om alternative emissionsreduktionsmål baseret på deres køretøjers potentiale til reduktion af de specifikke CO 2 -emissioner og under hensyntagen til markedskarakteristikaene for de pågældende biltyper.

(2) Ved beregning af reduktionspotentialet for en lavvolumenfabrikant bør ansøgerens økonomiske og teknologiske potentiale vurderes. I dette øjemed bør ansøgeren indgive detaljerede oplysninger om sine økonomiske aktiviteter og om den CO2-reduktionsteknologi, der anvendes i bilerne. Da disse oplysninger består af data, som ansøgeren har let adgang til, skulle dette krav ikke medføre yderligere administrative byrder.

(3) For at skabe overensstemmelse mellem det reduktionsmål, der kræves af lavvolumenfabrikanter, og det reduktionsmål, der kræves af nichefabrikanter, og for at undgå at forfordele lavvolumenfabrikanter, som har mindsket deres gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner før 2012, bør det specifikke CO 2 -emissionsmål for disse fabrikanter sammenholdes med deres gennemsnitlige specifikke CO 2 -referenceemissioner i 2007. Foreligger disse data ikke, bør målet sammenholdes med de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner i det første kalenderår efter 2007, som der foreligger sådanne data for.

(4) For at tage hensyn til visse lavvolumenfabrikanters begrænsede produktudbud og de heraf følgende begrænsede muligheder for at fordele reduktionsindsatsen over deres bilpark bør ansøgerne have mulighed for at vælge mellem et enkelt årligt specifikt emissionsmål for dispensationsperioden eller flere årlige mål, som ved udløbet af dispensationsperioden munder ud i en reduktion i forhold til 2007-referenceværdien.

(5) Ifølge artikel 11, stk. 4, i forordning (EF) nr. 443/2009 kan visse nichefabrikanter ansøge om et alternativt specifikt emissionsmål, der udgør en reduktion på 25 % i forhold til deres gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner i 2007. Foreligger der ikke oplysninger om fabrikantens gennemsnitlige specifikke CO 2 -emissioner for 2007, bør der fastsættes et tilsvarende emissionsmål på grundlag af de bedste tilgængelige teknologier til reduktion af CO2. For at kunne identificere de bedste tilgængelige teknologier til reduktion af CO2-emissioner bør forholdet maksimal motoreffekt/masse anvendes til at skelne mellem de forskellige markedskarakteristika for biler af en given masse.

(6) For at give lavvolumenfabrikanter og nichefabrikanter en klar referenceværdi som udgangspunkt for opstilling af de specifikke emissionsmål er der udarbejdet en liste over fabrikanter og deres gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner i Unionen i 2007 efter formel høring af medlemsstaterne og de vigtigste interessenter, herunder sammenslutningerne af europæiske (ACEA), japanske (JAMA) og koreanske (KAMA) bilfabrikanter og European Association of Small Volume Manufacturers (ESCA).

(7) Visse oplysninger i ansøgningen bør undtages fra offentliggørelsespligt, såfremt videregivelse af disse oplysninger vil kunne svække beskyttelsen af kommercielle interesser, navnlig oplysninger om fabrikantens produktplanlægning, de forventede omkostninger og virkningerne for virksomhedens lønsomhed. Afgørelser om meddelelse af dispensation offentliggøres af Kommissionen på internettet.

(8) Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra Udvalget for Klimaændringer, der blev nedsat ved artikel 9 i Europa-Parlamentets og Rådets beslutning nr. 280/2004/EF.