I forordning 2018/858 fremgår det av artiklene 24, 28, 30, 36, 38, 41, 42, 44 og 45 at Kommisjonen skal vedta gjennomføringsbestemmelser når det gjelder modell for informasjonsmappe, EU-typegodkjenningsattest, format for prøverapporter, format for typegodkjenningsattest i papirformat, modell for EU-typegodkjenningsmerke, modell for nummeringssystem for EU-typegodkjenninger, nasjonale typegodkjenninger for kjøretøy produsert i små serier og harmoniserte nummeringssystem for EU- og nasjonal enkeltgodkjenning.

Gjennomføringsbestemmelsene som er nevnt i artiklene i avsnittet over er alle samlet i nærværende forordning 2020/683. Forordningen består av 9 artikler og 8 vedlegg, slik: 

Artikkel 1 henviser til vedlegg I i forordningen som fastsetter modell for opplysningsskjema for

• enkeltgodkjenning av et komplett kjøretøy,
• blandet godkjenning av kjøretøy,
• etappevis typegodkjenning av et kjøretøy
• typegodkjennig av systemer, komponenter eller separate teknsike enheter
• opplysningsskjema for trinnvis EU-typegodkjening av et komplett kjøretøy.

Artikkel 2 og 3  henviser til vedlegg III når det gjelder mal for godkjeningsattest av

• kjøretøyer som er produsert i små serier,
• EU-enkeltgodkjenning,
• nasjonal typegodkjenning for små serier 
• nasjonal enkeltgodkjenning av kjøretøy. 

Artikkel 4 henviser til vedlegg IV hvor det det fastsettes nummereringssystem for godkjenningsattest. 

Artikkel 5 henviser til vedlegg V når det gjelder utseende på typegodkjenningsmerke for komponenter og separate tekniske enheter.  

Artikkel 6 henviser til vedlegg VI når det gjelder opplysninger om testresultat.

Artikkel 7 henviser til vedlegg VII som beskriver hvordan formatet for prøverapporten skal fremstå.

Artikkel 8 henviser til vedlegg VIII når det gjelder hvordan tyegodkjeningsattest i papirformat skal se ut. 

Artikkel 9 fastsetter at forordningen kommer til anvendelse 5. juli 2020.

Merknader

EU-hjemmel:
Forordning (EU) 2020/683 er en endringsforordning vedtatt av Kommisjonen med hjemmel i traktaten om den Europeiske Unions virkemåte (TEUV), artikkel 290.

Rettslige konsekvenser

Forordning (EU) 2018/858 er inntil videre inntatt som en overgangsbestemmelse i bilforskriften § 3. Den nye forordningen vil bli implementert i samme bestemmelse.

Økonomiske og administrative konsekvenser

Implementeringen av forordningen antas ikke å få økonomiske konsekvenser for private eller offentlige myndigheter i Norge av betydning. Den vil heller ikke medføre adminstrative konskvenser utover det som må gjøres for å implementere rettsakten i norsk forskrift. Forordningen vurderes å henhøre under Gruppe 2 (rettsakter som krever forskriftsendring og som ikke griper vesentlig inn i norsk handlefrihet

Vurdering

Forordningen vurderes å være relevant og akseptabel for Norge. 

Innholder informasjon unntatt offentlighet, jf. offl. § 13

Andre opplysninger

Norge har deltatt i arbeidsgrupper (TCMV, Brussel) i forbindelse med utarbeidelse av denne forordningen.

Status

Forordningen ble vedtatt 15. april 2020, publisert i EU-tidene 26. mai 2020 og anvendes fra 5. juli 2020. 

Forordningen var på nasjonal høring i juli 2020.

Forordningen ble tatt inn i EØS-avtalen i mars 2022. Ny forskrift om godkjenning av bil og tilhenger til bil ble vedtatt i slutten av juni 2022, med ikrafttredelse 1. oktober 2022. Rettsakten er implementert i den nye forskriften, og Form 1 ble sendt ESA den 9. juli 2022.