7) Det er derfor hensiktsmessig å innføre en anerkjennelse av IMO-formularene for forenkling (heretter kalt "IMOs FAL-formularer") på fellesskapsplan. Medlemsstatene bør anerkjenne IMOs FAL-formularer og informasjonskategoriene i dem som tilstrekkelig bevis for at et skip har oppfylt meldingsformalitetene som disse formularene er beregnet for.

8) Anerkjennelse av visse av IMOs FAL-formularer, særlig lastedeklarasjonen, og passasjerlisten for passasjerfartøy, vil imidlertid føre til mer kompliserte meldingsformaliteter, enten fordi disse formularene ikke kan inneholde alle nødvendige opplysninger eller fordi det allerede finnes en veletablert forenklingspraksis. Det bør derfor ikke innføres en obligatorisk anerkjennelse av disse formularene.

9) Sjøtransporten er verdensomspennende, og innføring av IMOs FAL-formularer i Fellesskapet kan føre til at de anvendes i større utstrekning i hele verden.

10) Ettersom målene med det foreslåtte tiltaket, nemlig forenkling av sjøtransport, ikke kan nås i tilstrekkelig grad av medlemsstatene, og derfor, på grunn av tiltakets omfang eller virkninger, bedre kan oppnås på fellesskapsplan, kan Fellesskapet treffe tiltak i samsvar med nærhetsprinsippet som fastsatt i traktatens artikkel 5. I samsvar med forholdsmessighetsprinsippet som fastsatt i nevnte artikkel, går dette direktiv ikke lenger enn det som er nødvendig for å nå målene.

11) De tiltak som er nødvendige for gjennomføringen av dette direktiv, bør vedtas i samsvar med rådsbeslutning 1999/468/EF av 28. juni 1999 om fastsettelse av nærmere regler for utøvelsen av den gjennomføringsmyndighet som er tillagt Kommisjonen -