Merknader
Forordning 417/2002 som endret ved forordningene 2099/2002, 1726/2003 og 2172/2004 er gjennomført i norsk rett ved forskrift 20. februar 2003 nr 254 om fremskyndet innføring av krav om dobbeltskrogdesign eller tilsvarende design for oljetankskip med enkeltskrog (dobbeltskrogforskriften). Endringsforordning 457/2007 er ved forskrift 15. november 2007 nr 1272 tilføyd dobbeltskrogforskriften.

Sakkyndige instansers merknader
Forslaget har vært behandlet i spesialutvalget for transport der Samferdselsdepartementet, Nærings- og handelsdepartementet, Fiskeri- og Kystdepartementet, Miljøverndepartementet, Justisdepartementet, Utenriksdepartementet og Finansdepartementet er representert. Forslaget ble sendt på høring mai 2006. Norges Rederiforbund mente at Kommisjonens forslag neppe ville føre til redusert miljørisiko da man kan vente seg at redere med enkeltskrogsskip selger eller flagger ut skip til land utenfor EU/EØS-området som ikke setter slike regler. Videre mente Norges Rederiforbund at forslaget til og med kunne motvirke sin hensikt og medføre økt miljørisiko, da skip som i dag omfattes av et strengt norsk inspeksjonsregime blir solgt/overført til et annet register med mindre streng oppfølging. Den vedtatte rettsakten ble sendt på høring våren 2007 til hovedorganisasjonene for å fastsette norsk posisjon før inkludering i EØS-avtalen. Ingen innspill ble mottatt.

Vurdering
Unntatt offentligheten ihht. offentlighetsloven § 14 jf.

Andre opplysninger
Det har totalt vært to høringsrunder: forslaget ble sendt på høring mai 2006. Norges Rederiforbund mente at Kommisjonens forslag neppe ville føre til redusert miljørisiko da man kan vente seg at redere med enkeltskrogsskip selger eller flagger ut skip til land utenfor EU/EØS området som ikke setter slike regler. Videre mente Norges Rederiforbund at forslaget til og med kunne motvirke sin hensikt og medføre økt miljørisiko, da skip som i dag omfattes av et strengt norsk inspeksjonsregime blir solgt/overført til et annet register med mindre streng oppfølging.

Sjøfartsdirektoratet sendte den vedtatte rettsakten på høring til hovedorganisasjonene for å fastsette norsk posisjon før inkludering i EØS-avtalen. Fristen for innspill var 18. mai 2007. Ingen innspill ble mottatt.

Konklusjon
Forordningen er EØS relevant og akseptabel.

Status
Forordningen ble vedtatt av EU den 25. april 2007. Rettsakten ble innlemmet i EØS-avtalen 28. september 2007 ved EØS-komiteens beslutning nr 119/2007.