Typegodkjenning av jord- og skogbrukstraktorer: endringsbestemmelser

Ansvarlig departement: Samferdselsdepartementet

Sakstype: Direktiv

Behandlende organ: Ferdigbehandlet

Saksområde: Transport (varer): jord-og skogbrukstraktorer (EØS-avtalens vedlegg 2.2)

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 16.3.2012)

Sammendrag av innhold
Kommisjonsdirektiv 2010/22/EU endrer nedenfor nevnte særdirektiver samt direktiv 2000/25/EF og 2003/37/EF om typegodkjenning av jord- og skogbrukstraktorer. Formålet med endringene er å tilpasse direktivene til den tekniske utviklingen, forbedre sikkerheten på traktorer samt å få direktivenes krav i samsvar med bestemmelsene i OECD sine regulativer for traktor. Følgende endringer er foretatt:

• I direktiv 80/720/EØF er det presisert hvilke vinduer som kan betraktes som nødutgang.
• I drektiv 86/415/EØF er det presisert sikkerhetskravene når det gjelder kraftuttakets utvendige betjeningsanordninger.
• I direktiv 86/415/EØF bør symbolene i ISO- standard 3767-1:1996 og 3767-2:1996 tillates som symboler for betjeningsanordningene, for å få EUs krav i samsvar med de internasjonale standarder for jord- og skogbrukstraktorers betjeningsanordninger.
• I direktiv 2000/25/EF bør de nye grenseverdiene spesifiseres (IIIA, IIIB og IV), som innføres ved direktiv 2005/13/EF.
• I direktiv 2003/37/EF bør enkelte punkter i opplysningsskjemaene tydeliggjøres, av klarhetshensyn.
• I direktiv 2003/37/EF, 86/298/EØF og 87/402/EØF må henvisningene til OECD-regulativene oppdateres, da OECD-Rådets beslutning C(2005) 1 ble endret ved OECD-Rådets beslutning i oktober 2008. Av rettssikkerhetshensyn er det nødvendig å innføre de relevante tekster fra OECD-dokumentene i direktivene.

Vurdering
Direktivets endringer innebærer en forbedring i forhold sikkerhet og miljø. Direktivet innebærer videre at særdirektivene og direktiv 2003/37/EF blir i samsvar med OECD sine bestemmelser for traktor.

Direktivet vil ikke ha økonomiske konsekvenser for Norge. Det vil heller ikke medføre administrative konsekvenser utover det som må gjøres for å endre dagens forskriftstekst. Herunder må kjøretøyforskriftens vedlegg I endres i tråd med implementering av direktivet.

Norge stiller seg positiv til direktivet, som anses relevant og akseptabelt etter EØS-avtalen.

Andre opplysninger
Norge har ikke deltatt i arbeidsgrupper ved utarbeidelse av direktivet.

Status
Direktivet ble vedtatt 15. mars 2010 og skal anvendes i EU fra 1. mai 2011.

Direktiv 2010/22/EU ble innlemmet i EØS-avtalen i EØS-komitemøte den 10 februar 2012, ved komitebeslutning 8/2012. Rettsakten er implementert i vedlegg I til forskrift 4. oktober 1994 nr. 918 om tekniske krav og godkjenning av kjøretøy, deler og utstyr (kjøretøyforskriften), ved endringsforskrift av 16 februar 2012.